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1月26日，A股集体调整。截至收盘，沪指跌0.09%，深成指跌0.85%，创业板指跌0.91%，北证50指数跌1.45%，沪深京三市成交额32806亿元，较上日放量1625亿元，三市超3700只个股飘绿。
各有关单位： 根据《上海期货交易所风险控制管理办法》的有关规定，经研究决定，自2026年1月27日（即1月26日夜盘）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在白银、锡期货已上市合约的交易限额调整如下：
代表通用、丰田、公共、当代和其他主要汽车公司的汽车篡改定约（Alliance for Automotive Innovation）周三敕令好意思国政府取消对每加仑18.4好意思分的汽油税，并以车辆费拔赵帜立汉帜，用于支付谈路维修用度。
汽车篡改定约精采东谈主约翰·博泽拉（John Bozzella）在一份提案中暗示，好意思国政府应该通过对每辆车按分量征收单一用度来处置公路信赖基金日益严重的资金缺口。
自 1993 年以来，好意思国国会从未提升过联邦汽油税。跟着越来越多的好意思国东谈主使用电动汽车和更节能的车辆，股票T+0交易平台汽油税收入却未能跟上公路维修的需求。由于该税种未与通胀挂钩，其本色价值已缩水进步 60%。
博泽拉暗示，这项用度将像车辆登记费雷同收取。“这项计谋将确保谈路上的每一辆车齐为珍视好意思国的交通汇注作念出孝敬，”博泽拉说。“那些驾驶老旧、燃油后果低下的车辆或远程行驶的东谈主承担了经济职守。这不屈允。”
自 2008 年以来，进步 2750 亿好意思元（包括 2021 年基础才智法案中的 1180 亿好意思元）已从一般基金障碍到谈路维修用度中。
很多共和党东谈主但愿对电动汽车征录取度，以资助谈路维修。
旧年，好意思国众议院共和党东谈主漠视对电动汽车征收每年250好意思元的用度，对搀和能源电动汽车征收每年100好意思元的用度，但该漠视最终并未被纳入一项盛大的税收和开销法案中。现行的五年期大地交通法将于9月30日到期。
好意思国一些州对电动汽车征录取度，用于支付谈路维修本钱。2025年2月，一些共和党计议员漠视对电动汽车征收1000好意思元的税款，用于谈路维修。
好意思国政府资助的谈路维修资金主要来自柴油和汽油税，而电动汽车无需交纳这些税款。
智慧优配旧年，电动汽车认识组织“电气化定约”以为，对电动汽车征收250好意思元的用度不屈允，因为闲居燃油车每年只需交纳88好意思元的联邦汽油税。
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