
1月22日,德华安顾人寿发布董事会换届公告,官宣思勇明出任公司第五届董事会董事长,其任职资格自山东金融监管局核准并完成公司任命后正式生效,同时,史峰磊自2026年1月12日起不再担任董事长。目前,史峰磊担任德华安顾人寿党委书记、董事。
从特朗普就职日到 2026 年 1 月 20 日,标准普尔 500 指数上涨 13.3%—— 无论以何种标准衡量,这都属于可观涨幅,但却是 20 年来总统新任期开局的最差表现。据美国券商研究机构 CFRA 的数据,特朗普第一任期的首个年份,该指数涨幅高达 24.1%。

春节刚过,各大车企纷繁亮出收货单。但本年的开局并不乐不雅,2026年1月,寰宇乘用车市集零卖销量同比下降13.9%,中汽协数据表现乘用车产销同比分辨着落4.1%和6.8%。春节前的传统旺季,酿成了元元本本的"开门黑"。结伴品牌更是压力山大,市集份额已跌至约三成,本田、丰田、良马们纷繁以"骨折价"清库存求生。
在这个行业承压的布景下,有一个数字额外细心:206160辆。这是祯祥汽车交出的2月销量答卷,不仅继续两个月实现同比增长,更让祯祥蝉联中国汽车自主品牌销量冠军,1-2月累计销量476327辆,相通位列第一。

但比双冠头衔更值得玩味的,是这组数据背后的结构变化:新能源销量117488辆,同比劲增19%;外洋出口60879辆,同比暴涨138%;极氪品牌销量23867辆,同比飙升70%。
当其他车企还在价钱战的泥潭中抗击时,祯祥为什么能走出一条不同的路?这个"双冠王"的含金量,究竟体当今那里?
01
蝉联冠军的销量底气
翻开祯祥2月的销量明细,有少量非凡值得深挖:高端车型正在撑起增长的大梁。
先看极氪。2月销量23867辆,同环比双增长,同比增幅高达70%。更关节的是居品结构,狂放2月底,极氪9系豪华双旗舰(9X、009)累计委用近10万辆,其中9X以越过53万元的单车成交均价,握续引颈50万级大型SUV市集。

这是什么办法?在BBA(飞驰、良马、奥迪)总揽多年的豪华SUV范畴,一个中国品牌正在用实打实的成交价撕开缺口。不是依靠补贴,不是依靠廉价,而是依靠居品力本人。
再看领克。2月销量27359辆,同比增长59%。春节时分,领克900以"奇妙座驾"身份登上春晚舞台,这亦然国度级平台对品牌实力的招供。更硬核的数据来自卫值率榜单,领克继续四年蝉联中国汽车自主品牌保值率前三,领克09三年保值率高达60.38%,位居自主品牌中大型SUV第又名。在结伴品牌动辄"骨折价"清库存确当下,领克的保值率证据号称异类。

祯祥星河的证据相通亮眼。2月销量73125辆,爆款结构平稳。星愿累销超61万辆,星河E5累销超25万辆,星舰7上市以来累销超18万辆且平稳月销过万。这些数字背后,是一个熟悉的居品矩阵在握续开释能量。
是以,当祯祥说我方是"销量冠军"时,这个冠军的重量与当年截然有异。它不是靠一两款廉价车型冲量,而是靠多品牌、多价位段的全面吐花,不是靠短期促销透支需求,而是靠居品力和品牌价值赢得市集,这等于"价值战"与"价钱战"的实质区别。
02
新能源期间多元并进的"祯祥解法"
要是说2025年是纯电车型的狂欢,那么2026年,由于车市总量的企稳,市荟萃构呈现高端化和普及化并存的特征,市集的关节词一定是多元化。
祯祥的新能源计谋,炒股10倍杠杆软件恰好踩在了这个转换点上。
先来望望纯电范畴,800V高压平台行将在2026年全面铺开。这意味着纯电车型的充电更快、续航更长、体验也更接近燃油车,但又保留了纯电的统统上风。

而在混动范畴,i-HEV智能双擎技能将在上半年进展发布,可实现百公里低至3升的油耗。这个数据要是竣事,将径直对标丰田THS和本田i-MMD,在混动技能上实现自主品牌的弯说念超车。
回到热点的增程范畴,博越REV的曝光则让市集目下一亮。CLTC纯电续航达375公里,详尽续航可达1525公里。官方给这套系统建议的标语是"长续航平权",言下之意,大电板增程不应该仅仅高端车型的专属。

醇氢范畴,全新一代甲醇混动车型将在2026年实现量产上市,加注会聚遮蔽率提高至60%。这是一条被打开阔车企暴虐的道路,但祯祥一经默然布局多年。在西北等甲醇资源丰富的地区,这可能是最具经济性的新能源有贪图。
从耗尽者的视角来看,全球的确切需求是多元的。有东说念主需要城市通勤的低老本纯电,有东说念主需要远程无忧的混动,有东说念主需要经济实用的增程,还有东说念主需要因地制宜的醇氢。祯祥的计谋等于“耗尽者既然有需求,那我就完全造”。
03
从居品出海到体系出海
要是说1.0期间的出海是"把车卖到国外",那么2.0期间的出海等于把通盘居品线以及产业体系搬当年。
祯祥2月外洋出口60879辆,同比增长138%,新能源占出口比重达67%。但这些数字仅仅征象,真刚巧得眷注的是出海方法的升级。
在汽车的首先地欧洲,祯祥星河星舰7 EM-i进展登陆希腊,领克08惊艳亮相米兰冬奥会。前者是居品的浸透,后者是品牌的升维,冬奥会的舞台,向来是顶级品牌的竞技场。

在拉好意思,领克08更是从150款车型中脱颖而出,得回了墨西哥泰斗汽车媒体Automóvil Panamericano颁发的“墨西哥年度最好豪华插电式夹杂能源SUV”奖项。
在程序层面的变化更为凸起。2月,极氪7X与祯祥星河星舰7 EM-i先后斩获EURO NCAP、ANCAP全球泰斗双五星认证。这意味着祯祥的居品安全程序一经与国际最高水平接轨,"中国制造"正在向"全球程序"进化。
2026年,祯祥外洋出口主张锚定64万辆,同比增幅超50%。计算在全球打造3个15万级、2个10万级的区域市集。从"中国制造"到"全球品牌",这条路祯祥正在一步步越走越褂讪。
04
高端化的技能护城河
销量夺冠的背后,其实最终如故要看底层技能。
2026年,祯祥全域AI 2.0计谋进展落地。沉广袤G-ASD 3.0将带来同级最初的补助驾驶体验,并在法例允许要求下恬逸推送高速L3、城区L4功能及Robotaxi试运营。超拟东说念主智能体Eva也将实现国内最初的舱驾联动体验。

在居品端,2026年将成为祯祥的"居品大年"。每季度推出1-2款全新车型,遮蔽从主流到豪华、从燃油到新能源的多元细分市集。极氪8X瞻望二季度上市,将与极氪9X共同构筑品牌豪华双旗舰声势。

这款新车值得非凡眷注,它将首搭新一代沉广袤G-ASD补助驾驶系统,径直与X5M、GLE AMG、RSQ8等传统BBA百万级性能旗舰张开各异化竞争。用智能化和电动化的上风,挑战传统豪华品牌的性能霸权。
与此同期,ESG范畴的冲破也为祯祥增添了新的光环。入选标普全球《可握续发展年鉴2026》,成为8家入选汽车制造商中独一的中国车企,这是中国车企在该国际ESG泰斗榜单上零的冲破。

回到开篇的问题:祯祥为什么能走出一条不同的路?
当年,中国汽车市集的法例由结伴品牌制定。什么是好车,什么是豪华品牌,什么是技能程序,言语权王人在别东说念主手里。今天,祯祥正在用我方的神气再行界说这些法例,用新能源技能再行界说能源,用智能化体验再行界说豪华,用全球化布局再行界说品牌。
利好优配这不是一场对于销量的斗争,这是一场对于界说权的争夺。
而2026年祯祥的开局告诉咱们,中国企业在界说权的争夺中正在最初。

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