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1月22日，德华安顾人寿发布董事会换届公告，官宣思勇明出任公司第五届董事会董事长，其任职资格自山东金融监管局核准并完成公司任命后正式生效，同时，史峰磊自2026年1月12日起不再担任董事长。目前，史峰磊担任德华安顾人寿党委书记、董事。
从特朗普就职日到 2026 年 1 月 20 日，标准普尔 500 指数上涨 13.3%—— 无论以何种标准衡量，这都属于可观涨幅，但却是 20 年来总统新任期开局的最差表现。据美国券商研究机构 CFRA 的数据，特朗普第一任期的首个年份，该指数涨幅高达 24.1%。
春节刚过，各大车企纷繁亮出收货单。但本年的开局并不乐不雅，2026年1月，寰宇乘用车市集零卖销量同比下降13.9%，中汽协数据表现乘用车产销同比分辨着落4.1%和6.8%。春节前的传统旺季，酿成了元元本本的"开门黑"。结伴品牌更是压力山大，市集份额已跌至约三成，本田、丰田、良马们纷繁以"骨折价"清库存求生。
在这个行业承压的布景下，有一个数字额外细心：206160辆。这是祯祥汽车交出的2月销量答卷，不仅继续两个月实现同比增长，更让祯祥蝉联中国汽车自主品牌销量冠军，1-2月累计销量476327辆，相通位列第一。
但比双冠头衔更值得玩味的，是这组数据背后的结构变化：新能源销量117488辆，同比劲增19%；外洋出口60879辆，同比暴涨138%；极氪品牌销量23867辆，同比飙升70%。
当其他车企还在价钱战的泥潭中抗击时，祯祥为什么能走出一条不同的路？这个"双冠王"的含金量，究竟体当今那里？
01
蝉联冠军的销量底气
翻开祯祥2月的销量明细，有少量非凡值得深挖：高端车型正在撑起增长的大梁。
先看极氪。2月销量23867辆，同环比双增长，同比增幅高达70%。更关节的是居品结构，狂放2月底，极氪9系豪华双旗舰（9X、009）累计委用近10万辆，其中9X以越过53万元的单车成交均价，握续引颈50万级大型SUV市集。
这是什么办法？在BBA（飞驰、良马、奥迪）总揽多年的豪华SUV范畴，一个中国品牌正在用实打实的成交价撕开缺口。不是依靠补贴，不是依靠廉价，而是依靠居品力本人。
再看领克。2月销量27359辆，同比增长59%。春节时分，领克900以"奇妙座驾"身份登上春晚舞台，这亦然国度级平台对品牌实力的招供。更硬核的数据来自卫值率榜单，领克继续四年蝉联中国汽车自主品牌保值率前三，领克09三年保值率高达60.38%，位居自主品牌中大型SUV第又名。在结伴品牌动辄"骨折价"清库存确当下，领克的保值率证据号称异类。
祯祥星河的证据相通亮眼。2月销量73125辆，爆款结构平稳。星愿累销超61万辆，星河E5累销超25万辆，星舰7上市以来累销超18万辆且平稳月销过万。这些数字背后，是一个熟悉的居品矩阵在握续开释能量。
是以，当祯祥说我方是"销量冠军"时，这个冠军的重量与当年截然有异。它不是靠一两款廉价车型冲量，而是靠多品牌、多价位段的全面吐花，不是靠短期促销透支需求，而是靠居品力和品牌价值赢得市集，这等于"价值战"与"价钱战"的实质区别。
02
新能源期间多元并进的"祯祥解法"
要是说2025年是纯电车型的狂欢，那么2026年，由于车市总量的企稳，市荟萃构呈现高端化和普及化并存的特征，市集的关节词一定是多元化。
祯祥的新能源计谋，炒股10倍杠杆软件恰好踩在了这个转换点上。
先来望望纯电范畴，800V高压平台行将在2026年全面铺开。这意味着纯电车型的充电更快、续航更长、体验也更接近燃油车，但又保留了纯电的统统上风。
而在混动范畴，i-HEV智能双擎技能将在上半年进展发布，可实现百公里低至3升的油耗。这个数据要是竣事，将径直对标丰田THS和本田i-MMD，在混动技能上实现自主品牌的弯说念超车。
回到热点的增程范畴，博越REV的曝光则让市集目下一亮。CLTC纯电续航达375公里，详尽续航可达1525公里。官方给这套系统建议的标语是"长续航平权"，言下之意，大电板增程不应该仅仅高端车型的专属。
醇氢范畴，全新一代甲醇混动车型将在2026年实现量产上市，加注会聚遮蔽率提高至60%。这是一条被打开阔车企暴虐的道路，但祯祥一经默然布局多年。在西北等甲醇资源丰富的地区，这可能是最具经济性的新能源有贪图。
从耗尽者的视角来看，全球的确切需求是多元的。有东说念主需要城市通勤的低老本纯电，有东说念主需要远程无忧的混动，有东说念主需要经济实用的增程，还有东说念主需要因地制宜的醇氢。祯祥的计谋等于“耗尽者既然有需求，那我就完全造”。
03
从居品出海到体系出海
要是说1.0期间的出海是"把车卖到国外"，那么2.0期间的出海等于把通盘居品线以及产业体系搬当年。
祯祥2月外洋出口60879辆，同比增长138%，新能源占出口比重达67%。但这些数字仅仅征象，真刚巧得眷注的是出海方法的升级。
在汽车的首先地欧洲，祯祥星河星舰7 EM-i进展登陆希腊，领克08惊艳亮相米兰冬奥会。前者是居品的浸透，后者是品牌的升维，冬奥会的舞台，向来是顶级品牌的竞技场。
在拉好意思，领克08更是从150款车型中脱颖而出，得回了墨西哥泰斗汽车媒体Automóvil Panamericano颁发的“墨西哥年度最好豪华插电式夹杂能源SUV”奖项。
在程序层面的变化更为凸起。2月，极氪7X与祯祥星河星舰7 EM-i先后斩获EURO NCAP、ANCAP全球泰斗双五星认证。这意味着祯祥的居品安全程序一经与国际最高水平接轨，"中国制造"正在向"全球程序"进化。
2026年，祯祥外洋出口主张锚定64万辆，同比增幅超50%。计算在全球打造3个15万级、2个10万级的区域市集。从"中国制造"到"全球品牌"，这条路祯祥正在一步步越走越褂讪。
04
高端化的技能护城河
销量夺冠的背后，其实最终如故要看底层技能。
2026年，祯祥全域AI 2.0计谋进展落地。沉广袤G-ASD 3.0将带来同级最初的补助驾驶体验，并在法例允许要求下恬逸推送高速L3、城区L4功能及Robotaxi试运营。超拟东说念主智能体Eva也将实现国内最初的舱驾联动体验。
在居品端，2026年将成为祯祥的"居品大年"。每季度推出1-2款全新车型，遮蔽从主流到豪华、从燃油到新能源的多元细分市集。极氪8X瞻望二季度上市，将与极氪9X共同构筑品牌豪华双旗舰声势。
这款新车值得非凡眷注，它将首搭新一代沉广袤G-ASD补助驾驶系统，径直与X5M、GLE AMG、RSQ8等传统BBA百万级性能旗舰张开各异化竞争。用智能化和电动化的上风，挑战传统豪华品牌的性能霸权。
与此同期，ESG范畴的冲破也为祯祥增添了新的光环。入选标普全球《可握续发展年鉴2026》，成为8家入选汽车制造商中独一的中国车企，这是中国车企在该国际ESG泰斗榜单上零的冲破。
回到开篇的问题：祯祥为什么能走出一条不同的路？
当年，中国汽车市集的法例由结伴品牌制定。什么是好车，什么是豪华品牌，什么是技能程序，言语权王人在别东说念主手里。今天，祯祥正在用我方的神气再行界说这些法例，用新能源技能再行界说能源，用智能化体验再行界说豪华，用全球化布局再行界说品牌。
利好优配这不是一场对于销量的斗争，这是一场对于界说权的争夺。
而2026年祯祥的开局告诉咱们，中国企业在界说权的争夺中正在最初。
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